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提及欧洲电板产业，这几年最干扰的名堂便是瑞典的Northvolt了。公司2016年设立，由前特斯拉供应链高管彼得·卡尔森领头配资平台资讯，一开动就打着设立欧洲原土电板链的旗帜，主义直指减少对亚洲尤其是中国供应商的依赖。
设立没几年，融资就跟开了挂同样，2019年一轮就拉来10亿好意思元，群众、金盛这些大玩家齐进场了。到2024年，总融资额逾越140亿好意思元，订单簿上堆着550亿好意思元的合同，良马、沃尔沃、群众这些欧洲车企早早下单，等着用原土电板。
欧盟这边也把Northvolt当成宝贝，欧洲投资银行奏凯给低息贷款，瑞典政府批地批补贴批得飞起。工场选在谢莱夫特奥阿谁北极圈隔邻的小镇，说是用当地风电水电最环保，审批一谈绿灯。
伸开剩余84%2021年第一条线投产，2023年又签下50亿好意思元无数债务融资，堪称欧洲史上最大绿色贷款。阿谁时候，欧洲媒体天天吹，Northvolt便是欧洲电板孤苦的要害一环，能扛起绿色转型大旗，对标中国宁德期间和比亚迪。
钱砸得凶，订单看着多，寰球齐合计欧洲终于要翻身了。车企们抢着签合同，投资者列队扔钱，欧盟官员去工场侦察合影，敌视浓烈得不能。Northvolt估值一度冲到上百亿好意思元，成了欧洲最贵独角兽之一。谁能念念到，这样大阵仗，临了却成了行业见笑。
烧钱烧出大洞窟：从膨胀狂欢到停业保护好景不常，2024年问题全爆出来了。Northvolt膨胀太猛，瑞典主厂加上德国、加拿大名堂同期上马，钱烧得比狡计快多了。
季度损失动不动就10亿好意思元以上，拓荒主要靠中国和韩国入口，腹地工东谈主阅历不及，产量爬坡慢得要命。原狡计在2024年产16GWh，禁止骨子才1GWh把握，颓势率高，事故束缚。2024年6月良马奏凯撕掉20亿欧元合同，回来找韩国供应商。
工场安全事故频发，客户订单延误，斯堪尼亚这些老顾客也急眼了。9月开动大裁人，1600东谈主打包走东谈主，膨胀名堂暂停，一个子公司奏凯停业。现款流透顶断裂，账上只剩3000万好意思元，却欠了58亿好意思元债。
11月，Northvolt在好意思国苦求Chapter 11停业保护，这是好意思国给企业喘气重组的契机。公司说还能陆续运营，但骨子还是撑不住了。创举东谈主卡尔森当宇宙野，转当参谋人。
投资者傻眼，高盛、养老基金这些大户亏惨，瑞典养老基金奏凯把投资全核销。悉数欧洲电板筹画产能里，Northvolt占了大头，当今一倒，600GWh以上名堂泡汤。
欧洲砸进去的钱不是少量目，多样补贴贷款加起来上千亿欧元，当今基本取水漂。其他原土电板名堂也随着遭殃，英国的、法国的一堆初创企业早早倒闭，德国群众的PowerCo工场范围缩水。
欧盟念念靠行政高歌和补贴硬拉产业链，禁止产业链没拉起来，钱却没了。这未便是当年清朝洋务通顺的翻版吗？砸银子办工场，临了本领没掌抓，钱也没了。
关税刚毅撑不住：从死磕中国到谈判最廉价Northvolt倒了，适值赶上欧盟对中国电动车关税那档子事。2024年10月，欧盟细密加征最高35.3%的反补贴关税，加上原有10%入口税，总税率有的车高达45%。布鲁塞尔那时语气硬得很，说中国补贴太多，威迫欧洲产业，必须保护原土电板和车企。
禁止呢？Northvolt一停业，欧洲电板供应奏凯断档。群众、沃尔沃这些车企订单没下降，只可陆续用中国电板。关税加了，中国车企照样卖，销量还涨。欧盟里面也乱套，德司法国车企原来就在中国有工场，关税等于我方打我方。
2025年场所大变，好意思国那处陲税壁垒更高，中国车企回来要点攻欧洲。4月开动，中欧重启谈判，接头用最廉价钱机制换掉关税。
欧盟委员会发言东谈主奏凯说，两边原意洽商最低入口价，取代现行关税。中国商务部也证实，谈判连忙启动。最廉价得有用、可实施，跟关税禁止差未几，但至少营业通谈没堵死。到当今，关税还没全齐取消，但谈判程度快得很。
欧洲车企松语气，中国品牌陆续进市集。Northvolt事件让欧盟看清了，短期内原土电板链根柢建不起来，再死磕下去，只会把我方产业卡死。千亿欧元教会摆在那，刚毅姿态撑不住，只可求实点，跟中国谈融合。
血亏后的澄莹：欧洲电板路还得靠市集徐徐走Northvolt这事闹完，欧洲电板梦基本碎了一半。2025年3月，公司在瑞典细密停业，财富卖给法院管。加拿大和德国名堂拼凑辞世，但范围小多了。欧盟官员嘴上还说要援手原土产业，骨子作为少了许多。其他名堂融资难，投资东谈主被烫怕了。
中国这边，宁德期间、比亚迪市集份额稳涨，欧洲车企融合越来越深。关税谈判如若谈成，中国电动车进欧洲更顺畅。欧洲学到教会了，产业链不是光砸钱就能短期追上，本领集合、供应链熟习得花时期。畴前总念念靠计谋壁垒护着，当今发现护不住，反而把我方卡住。
这波操作，欧洲亏了上千亿欧元，换来一个践诺：念念绿色转型，还得跟熟习供应链融合。洋务通顺那套，放到当今电板行业，照样行欠亨。路还长，欧洲得徐徐调度，别再急功近利了。
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