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11月6日，国内自动驾驶企业小马智行（02026.HK）和文远知行（00800.HK）负责在香港来去所挂牌上市，共同登陆港股市集。这次上市股票配资价格，标记着两家公司均造成了“好意思股+港股”的双重主要上市样式。
归来其本钱化程度，小马智行和文远知行在2024年已赴好意思上市。其中，文远知行于2024年10月25日领先在纳斯达克挂牌，小马智行紧随自后，于同庚11月27日完成好意思股上市。
凭证上市公告，文远知行这次港股刊行价为每股27.10港元，募资总和（“绿鞋”前）为23.9亿港元；小马智行刊行价为每股139港元，“绿鞋”后集资额为77亿港元。据《逐日经济新闻》记者不雅察，两家公司均计算将约40%的召募资金用于加速L4级自动驾驶本事的生意化程度。
图片起原：企业供图
放手11月6日上昼11时17分，文远知行股价报23.50港元，较刊行价下降13.28%；小马智行股价报120.3港元。
面对上市首日的股价波动，小马智行与文远知行两位首创东说念主差别作出恢复。小马智行首创东说念主、CEO彭军向记者示意：“公司在港股二次上市的价钱主要锚定好意思股，近期受好意思股市集大事件及流动性影响属宽泛波动。公司将把融资要点过问范围化生意化，对翌日业务拓展充满信心。”
文远知行首创东说念主兼CEO韩旭则从更长期的视角恢复市集波动。他觉得“股价滚动是宽泛欣忭”，并以特斯拉为例讲明企业发展需时候考证。“咱们对翌日发展很有信心。”韩旭称。
营收大幅增长，Robotaxi业务仍处过问期
公开良友炫耀，小马智行建设于2016年，放手当今领有超750辆Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）车队，掩盖北京、上海、广州、深圳等城市，并计算年底前将车队范围实际至千辆。文远知行建设于2017年，当今在大家运营超1400辆L4自动驾驶车队，其中Robotaxi跳跃700辆，业务掩盖中国、阿联酋、新加坡等市集。
招股书炫耀，文远知行2024年达成销售Robotaxi及关连行状收入667.7万好意思元，收入占比为13.2%。到本年上半年，该部分收入达到865.9万好意思元，收入占比也曾普及至31%。
小马智行方面，2024年，自动驾驶出行行状收入合计726.6万好意思元，占一说念收入的9.4%；本年上半年，该部分收入为325.6万好意思元，占一说念收入的9.2%。
除了Robotaxi关连业务，两家公司的谋划侧要点略有不同。比如，小马智行旧年全年自动驾驶卡车行状收入远超Robotaxi，达到4036.5万好意思元，在总收入中的占比达到53%；本年上半年，该数据为1730万好意思元，在总收入中的占比下降至48.8%。
文远知行则在自动驾驶商用车界限聚焦小巴、无东说念主驾驶环卫车等业务。2024年，小巴板块收入为1112.4万好意思元，2025年上半年收入为351.1万好意思元，在总收入中的占比从22.1%下降到12.6%；无东说念主驾驶环卫车2024年达成772.2万好意思元收入，本年上半年则为472.5万好意思元。
此外，上述两家公司在本事授权行状方面的收入占比，均在30%到40%之间。
图片起原：企业供图
记者凝视到，此前小马智行方面计算在2028至2029年达成盈利。对此，彭军在上市本日向记者示意，跟着公司在港股奏效上市，公司盈利目的的达成存望显耀加速。
彭军示意，公司现时的居品在安全性、本事纯属度、可用性与舒心肠等方面均已达到“达标”的现象，现阶段的中枢任务已从本事考证转向“范围化”扩展。“接下来3~5年，小马智行的中枢任务即是‘范围化’，组建更大范围的车队，获得更多订单。这次在港股上市所召募的资金，恰是鼓舞范围化策略落地的要道接济。”彭军说。
市集样式不决，Robotaxi赛说念迎新一轮竞争潮
现时，Robotaxi赛说念正迎来本钱化与生意化双轮驱动的要道阶段。西南证券预测，2030年中国与大家Robotaxi市集范围将差别达到4888亿元与8349亿元。高盛研报进一步指出，中国Robotaxi市集后劲广漠，展望将从2025年的5400万好意思元增长至2030年的120亿好意思元，并在2035年达到470亿好意思元。
在市集远景驱动下，布局Robotaxi界限的企业正加速登陆本钱市集。举例，本年6月，曹操出行奏效在港股上市，明确示意所募资金将要点用于本事普及和自动驾驶界限过问，并计算于2026年底推出专为自动驾驶想象L4级Robotaxi定制车型。紧随自后，享说念出行也于近期向港交所递交了上市央求。招股书炫耀，其本次召募资金将主要用于自动驾驶本事研发及Robotaxi行状的生意化施行。
行业分析觉得，本年Robotaxi密集落地的态势，主要植根于两毛糙道驱能源：一方面，自动驾驶算法在复杂中国路况下的充分考证，且生意样式在政策灵通地区完成可行性考证；另一方面，中国新能源汽车产业链带来的成本上风开动开释。
图片起原：小马智行官微
广发证券指出，单车传感器与计算单位总成本已从早期的百万元级压缩至20万至30万元区间。此前，小马智行副总裁、Robotaxi业务负责东说念意见宁在经受记者采访时也泄漏，其第七代Robotaxi选定100%车规级零部件，全车传感器与算力总成本展望适度在15万元以内，车辆日均折旧摊销降至百元内。
事实上，Robotaxi界限正迎来新一轮的竞争海浪，除专注Robotaxi的企业外，自动驾驶供应商与整车厂也加速了布局，鼓舞行业进入多元化竞争阶段。举例，元帅启行于2025年10月31日示意，计算在年底前基于挥霍级量产车型落地Robotaxi业务。随后在11月5日，小鹏汽车也告示将在2026年推出三款不依赖高精舆图、也无需改装的Robotaxi车型，并计算于往时启动试运营。
行业分析觉得，现时Robotaxi仍处于过问期，市集样式远未落定，不外，面对日益复杂的竞争样式，何如坚捏到Robotaxi市集真的爆发，仍是小马智行、文远知行等L4级通用自动驾驶公司靠近的中枢挑战。在此配景下，韩旭在港股上市本日弘扬了公司的支吾策略。他示意，公司近期在自动驾驶本事上的冲突及在中东等外洋市集的深耕，径直鼓舞了2025年第二季度Robotaxi业务营收达成约8倍的增长。
韩旭示意股票配资价格，采纳在港交所上市，恰是看中港股平台对公司大家化策略的接济作用。这次上市所募资金将要点过问四个标的，包括招募大家顶尖的AI与自动驾驶东说念主才、加强算力中心GPU建造、扩大大家Robotaxi车队范围及构建完善销售行状网罗。
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